Verlangsamen neue TSA-Scanner den Kontrollprozess für Reisende?

Falls Sie es verpasst haben: Die US-Transportsicherheitsbehörde hat an mehr als 200 Sicherheitskontrollpunkten in den USA alte Kontrollspuren durch neue Computertomographie-Röntgensysteme ersetzt

Derzeit ist diese Technologie an allen großen Flughäfen vorhanden, jedoch noch nicht auf jeder Spur. Wenn Sie diese Systeme verwendet haben, wie ich es am Flughafen LaGuardia (LGA) getan habe, ist Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, dass Sie unter anderem keine 3-1-1-Flüssigkeiten oder Laptops aus Ihren Taschen entfernen müssen.

Hier finden Sie alles, was Sie über diese neuen Scanner wissen müssen, einschließlich der Unterschiede zu älteren Technologien und ihrer Effizienz in Echtzeit.

CT-Röntgenscangeräte sind die neueste TSA-Technologie, die landesweit an Flughafenkontrollpunkten eingesetzt wird. Laut einem TSA-Sprecher soll es „die Scan- und Bedrohungserkennungsfunktionen für Handgepäck erheblich verbessern“.

Passagiere auf diesen Spuren müssen ihre von der TSA zugelassenen 3-1-1-Flüssigkeiten (3,4 Unzen oder weniger in einer durchsichtigen viertelgroßen Tasche) oder Laptops nicht herausnehmen, ähnlich wie es auf TSA PreCheck-Spuren funktioniert. Ein weiterer Unterschied bei diesen Scannern besteht darin, dass Passagiere jedes Handgepäckstück, einschließlich Gepäck, zur Kontrolle in einen Behälter legen müssen.

Bis Juni hat die TSA 678 CT-Einheiten an 218 Flughäfen im ganzen Land eingesetzt und plant, diesen Sommer 1.200 weitere an Flughäfen hinzuzufügen.

Die CT-Technologie vereinfacht nicht nur die Schritte für Passagiere, indem sie den oft mühsamen Prozess des Durchsuchens ihrer Sachen nach Elektronik und Flüssigkeiten überflüssig macht, sondern verwendet auch 3D-Bilder statt 2D. Dies verbessert laut TSA die Fähigkeit der TSA, Sprengstoffe und andere Bedrohungen mithilfe einer 360-Grad-Analyse zu identifizieren.

„Diese Einheiten bieten einen erheblichen Kontrollvorteil und steigern die Effizienz an den Kontrollpunkten, insbesondere in Standardkontrollspuren, wo Passagiere weder Laptops noch Flüssigkeiten mitnehmen müssen“, sagte der TSA-Sprecher.

Insgesamt ist die TSA der Ansicht, dass diese Technologie die beste verfügbare Option ist, da die Maschinen ein klares Bild des Inhalts einer Handgepäcktasche erstellen, das Computer verwenden, um automatisch Sprengstoffe, einschließlich Flüssigkeiten, zu erkennen.

„Während Passagiere, die in Sicherheitskontrollen mit CT-Geräten kontrolliert werden, ihre 3-1-1-Flüssigkeiten oder Laptops nicht ausziehen müssen, gibt es ein paar Dinge, die getan werden können, um ihren Fortschritt durch Kontrollpunkte mit CT-Scannern zu beschleunigen“, sagte der TSA-Sprecher anerkannt.

Beispielsweise haben einige Reisende, die diese Geräte genutzt haben, darunter TPG-Mitarbeiter und Leser, tatsächlich festgestellt, dass sie den Sicherheitsüberprüfungsprozess insgesamt verlangsamen. Dies liegt insbesondere an der bereits erwähnten Vorschrift, dass alles in einen Mülleimer gehören muss, auch Koffer. Auch wenn dieser Vorgang für jede Person nur ein paar zusätzliche Sekunden bedeutet, möchte niemand mehr Zeit als nötig an einer Sicherheitskontrolle verbringen.

„Die Öffnung zum Röntgentunnel ist bei einem CT-Gerät etwas kleiner als bei einem herkömmlichen Röntgengerät, daher raten wir Reisenden, keine größeren Gegenstände mit Gewalt in den Tunnel zu bringen“, sagte der TSA-Sprecher. „Mehr mitzubringen verlangsamt die Sicherheitsüberprüfung.“

Letzten Monat setzte Gene Sloan, der Hauptautor für Kreuzfahrten bei TPG, diese Maschinen zum ersten Mal am Asheville Regional Airport (AVL) ein, wo sie kürzlich implementiert wurden.

„In Asheville gibt es nur sehr wenige Geschäfts- und Geschäftsreisende, daher nutzen nur wenige Leute die TSA PreCheck-Linie. Normalerweise ist es eine Linie nur für mich. Aber dieses Mal war ich 10-15 Leute tief in der TSA PreCheck-Linie. Und die reguläre.“ „Die Schlange neben mir kam mir auch länger vor“, erinnerte er sich an sein Erlebnis am 7. Mai.

„AVL ist klein und wir haben nur einen Eingang mit zwei Scanlinien, und wir haben zwei dieser Maschinen als Ersatz für die beiden altmodischen Detektoren bekommen. Es scheint einfach so, als würden sich die Taschen langsamer durch diese Behälter bewegen“, sagte er.

Nick Ewen, Content-Direktor von TPG, äußerte ähnliche Sorgen, nachdem er die CT-Scanner bei LGA untersucht hatte.

„Ich habe festgestellt, dass die Zeitverschwendung größer ist, wenn man erst einmal durch den Metalldetektor gegangen ist. Sobald die Behälter mit den Taschen tatsächlich im automatisierten System angekommen sind, dauert es ewig, bis sie herauskommen“, sagte Nick über seinen Mai 11 Erfahrung bei LGA. „Bei normalen Röntgen-Screening-Geräten wird der Beutel, sobald er als genehmigt gilt, herausgeschoben und Sie können sich fröhlich auf den Weg machen.“

„Mit diesen Maschinen sehen Sie, wie Ihre Tasche aus dem Tunnel kommt, und dann sitzt sie und sitzt und sitzt. Als ich das letzte Mal durch die LGA ging, standen mehr als 20 Leute am Metalldetektor vorbei und warteten darauf, dass ihre Taschen ankamen durchkommen“, sagte er. „Ich habe die Zeit gemessen und es waren fünf Minuten und zwei Sekunden von dem Moment an, als ich durch den Metalldetektor ging, bis ich endlich meine Tasche hatte.“

Viele TPG-Leser äußerten ähnliche Gefühle, nachdem sie die neuen Maschinen in der TPG Lounge auf Facebook genutzt hatten.

Die meisten Reisenden stimmten zu, dass ihre Erfahrungen mit den CT-Geräten deutlich länger dauerten. Da jeder Artikel in einen Behälter gelegt werden muss, wurde der Prozess sehr langsam. Außerdem standen alle am Ende Schlange und warteten auf ihr Gepäck, was die Wartezeiten verlängerte. Es gab auch einige Beschwerden über Verwirrung, die den Prozess verlangsamte, und über mangelnde Kommunikation seitens der TSA-Agenten.

Da die TSA weiterhin CT-Scanner mit einem automatisierten System zum Durchschieben von Sicherheitsbehältern einführt, kann es zu Verzögerungen bei der Durchlaufzeit Ihrer Sachen kommen. Sowohl die TSA als auch Reisende müssen sich auf diesen neuen Prozess einstellen.

„Es ist ebenso wichtig, dass Passagiere den Anweisungen der TSA-Beamten am Förderband Beachtung schenken“, sagte ein TSA-Sprecher. „Diese Beamten können hilfreiche Ratschläge geben, damit Gegenstände am effizientesten durch die CT-Scanner gelangen.“

Die TSA geht davon aus, dass diese Technologie – wie auch ihre neue Gesichtserkennungssoftware – mit der Zeit den Sicherheitsprozess beschleunigen wird, da die Menschen mit der Funktionsweise vertrauter werden.

„Neue Technologie braucht eine gewisse Einarbeitungszeit, damit Passagiere und TSA-Beamte sich mit deren Nutzung vertraut machen können“, sagte ein TSA-Sprecher. „Mit der Zeit wird die Eingewöhnung die Effizienz der Einheiten weiter steigern.“

Externe Flughafensicherheitsexperten sind sich einig, dass diese Technologie letztendlich die Gesamteffizienz für die Passagiere verbessern wird.

„Sie verlangsamen den Überprüfungsprozess für Handgepäck“, sagte Sheldon Howard Jacobson. Er ist Informatikprofessor an der University of Illinois Urbana-Champaign und hat ausführlich über CT-Scanner geschrieben. „Die TSA hofft, dass die Sicherheitsbeamten im Transportwesen die Scanner besser bedienen und die Algorithmen besser werden, um Fehlalarme zu reduzieren und die Passagiere in Bewegung zu halten.“

Theoretisch dürfte die Tatsache, dass Passagiere keine Gegenstände aus ihrem Handgepäck mitnehmen müssen, insgesamt zu einem effizienteren Sicherheitsprozess führen. Dies dürfte zu kürzeren Wartezeiten an Sicherheitskontrollpunkten führen, sagte Jacobson. Bisher haben diese Systeme jedoch zu einem Engpass an Passagieren geführt, die alle gleichzeitig auf ihr Gepäck warten, da sie die physische Kontrolle schneller passieren können als ihr Handgepäck. Dies führt zu weiterer Verwirrung bei Passagieren und TSA-Beamten.

„Die meisten Leute würden denken, dass das Zurücklassen von mehr Gegenständen in einer Handgepäcktasche dazu führen würde, dass Passagiere weniger Zeit an der Sicherheitskontrolle verbringen“, sagte Jacobson. „Wenn der CT-Scanner jedoch langsamer ist, geht die eingesparte Zeit dadurch verloren, dass der Beamte den Bildschirm des CT-Scanners liest und interpretiert. Die Zeit wird nicht gespart, sondern woanders hin verschoben.“

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